日野P11C曲轴_德义重型汽配 在线咨询 _日野P11C

拿到五十铃驾驶室后，红岩汽车随即开展了试装工作，当时采用的底盘是大吨位的C车型，这款现在几乎已经见不到踪迹的产品当年采用NTC-290发动机，日野P11C活塞环，排量14升，日野P11C，缸径×行程：140*152（5.5*6.0）（mm）大功率290马力，日野P11C缸套，输出扭矩1261牛米。变速箱则来自綦齿ZF的5S-111GP 9档手动变速箱，这款经典的产品长盛不衰，直至今日仍然有部分车型在使用。而驱动桥则是来自引进法国贝利埃技术的轮边减速桥，这样的黄金搭配让红岩**全国重车好多年，日野P11C曲轴，也造就了红岩重卡皮实耐用的口碑。

据日本共同社12月11日报道，日本五十铃汽车和美国通用汽车10日宣布，为了加强美国中西部俄亥俄州合资公司DMAX的柴油发动机产能，将投资8200万美元。

此举预计将新增约150人的就业岗位。该合资公司负责生产通用的皮卡等大型车使用的柴油发动机，销售表现强劲。五十铃和通用在合资公司中的持股比例为40%和60